NEWSTV24

লোহিত সাগরে দুটি সউদী তেল ট্যাঙ্কারে বুধবার রাতে ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোন হামলা চালায় ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীরা। এর মধ্যে একটি জাহাজে আগুন জ্বলতে দেখা যায়।

লোহিত সাগর ও এডেন উপসাগরকে যুক্ত করা আন্তর্জাতিক গুরুত্বপূর্ণ নৌপথ বাব আল-মানদেবে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলে ‘ট্রানজিট ফি’ বা টোল আদায়ের পরিকল্পনা করছে ইয়েমেনের ইরান সমর্থিত হুথি বিদ্রোহীরা। আন্তর্জাতিক গণমাধ্যম গালফ নিউজের এক প্রতিবেদনে এই তথ্য জানানো হয়েছে।

প্রতিবেদনে বলা হয়, দক্ষিণ লোহিত সাগরে চলাচলকারী বাণিজ্যিক জাহাজগুলো থেকে ফি আদায়ের একটি খসড়া প্রস্তাব নিয়ে আলোচনা চলছে। এটি বাস্তবায়িত হলে বাব আল-মানদেব প্রণালী দিয়ে জাহাজ চলাচলের পুরো ব্যবস্থার আমূল পরিবর্তন ঘটবে।

কী রয়েছে হুথিদের নতুন পরিকল্পনায়?
সংশ্লিষ্ট সূত্রের বরাত দিয়ে প্রতিবেদনে বলা হয়, হুথিরা বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ গ্রহণের বিষয়ে নীতিগত আলোচনা করছে: ট্রানজিট ফি নির্ধারণ: দক্ষিণ লোহিত সাগর ব্যবহারকারী বাণিজ্যিক জাহাজগুলোর ওপর নির্দিষ্ট ফি ধার্য করা।

নিয়ন্ত্রণকারী সংস্থা গঠন: ফি সংগ্রহ ও তদারকির জন্য ইরানি উপদেষ্টাদের সহায়তায় একটি পৃথক রেগুলেটরি বা নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষ গঠনের পরিকল্পনা। চীনকে ছাড়: বেইজিংয়ের সাথে কূটনৈতিক যোগাযোগের পর চীনের পতাকাবাহী বা চীন-সংশ্লিষ্ট জাহাজগুলোকে এই ফি প্রদান থেকে মুক্ত রাখার সম্ভাবনা রয়েছে।

বিশ্বের মোট নৌ-বাণিজ্যের প্রায় ১০ থেকে ১৫ শতাংশ এবং খনিজ তেল ও এলএনজি (LNG) পরিবহনের একটি বিশাল অংশ বাব আল-মানদেব প্রণালী দিয়ে সম্পাদিত হয়। হুথিদের এই ফি আদায়ের সিদ্ধান্ত বিশ্ব অর্থনীতি ও পণ্য সরবরাহে বড় ধরনের ধাক্কা দিতে পারে:

পণ্য পরিবহন ব্যয় ও বিমা বৃদ্ধি: জাহাজের ওপর অতিরিক্ত ফি যুক্ত হলে আন্তর্জাতিক ফ্রেইট চার্জ এবং সামুদ্রিক বিমার প্রিমিয়াম উল্লেখযোগ্য হারে বেড়ে যাবে। পণ্য সরবরাহে বিলম্ব: ঝুঁকিপূর্ণ বা ব্যয়বহুল হওয়ায় অনেক জাহাজ এশিয়া ও ইউরোপের যাতায়াতে লোহিত সাগর এড়িয়ে আফ্রিকার ‘কেপ অব গুড হোপ’ (উত্তমাশা অন্তরীপ) দিয়ে ঘুরে চলবে। এতে চলাচলের সময় ১ থেকে ৩ সপ্তাহ পর্যন্ত বেড়ে যাবে এবং জ্বালানি খরচ বহুগুণ বৃদ্ধি পাবে।

ইতোমধ্যেই সউদী আরব ও তার মিত্রদের সঙ্গে চলমান উত্তেজনার অংশ হিসেবে হুথিরা লোহিত সাগরে একাধিক তেলবাহী ট্যাঙ্কারে ড্রোন ও ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালিয়েছে। বাব আল-মানদেবে হুথিদের নতুন এই নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার চেষ্টা বৈশ্বিক বাণিজ্য চ্যানেলকে আরও বেশি অস্থিরতার মুখে ঠেলে দিচ্ছে।